中国自行车运动协会是爱好、支持和从事自行车运动的团体和个人自愿结成的全国性、行业性社会团体，是非营利性社会组织，是具有独立法人资格的全国性群众体育社会团体；是中华全国体育总会的团体会员；是中国奥林匹克委员会承认的全国性单项运动协会；是代表中国参加国际自行车联盟、亚洲自行车联合会及相应的国际自行车活动的唯一合法组织。

　　我国正式开展的自行车项目有场地、公路、山地和BMX小轮车（泥地竞速和自由式）四个大项，此外，公路自行车越野、独轮车、自行车攀爬、山地车速降、儿童滑步车等运动项目也具有一定的群众基础。目前，全国绝大部分省市都建有专业自行车队，注册运动员逾千人，其总体竞技水平在亚洲处于领先地位，在奥运会上多次获得奖牌，里约奥运会获得女子场地团体竞速赛金牌。另外，自行车作为一项健康、环保、时尚的绿色运动，深受大众喜爱，自行车爱好者数以百万计，自行车运动已成为大众娱乐、健身的一个热点和亮点。

　　场地自行车是在固定的赛道内进行训练或比赛的一种运动形式，它体现的是运动员的速度、耐力和技战术运用能力。

　　场地自行车为我国自行车运动的重点项目，在亚运会、奥运会上屡次创造优异成绩。2012年伦敦奥运会，郭爽、宫金杰搭档，获得女子团体竞速赛的银牌；2016年里约奥运会，宫金杰、钟天使以32.107秒的成绩获得场地自行车女子团体竞速金牌，实现了中国自行车运动项目奥运金牌零的突破，开启了中国自行车运动发展的新，同年，宫金杰与钟天使一起荣获2016中国十佳劳伦斯冠军奖最佳组合奖，并获得2016年CCTV体坛风云人物“年度突破奖”。

　　山地自行车运动集速度、耐力、力量、意志于一体，骑行于青山绿水之间，陶冶情操，健身强体，是大众喜闻乐见的体育锻炼形式。

　　我国在上世纪90年代初正式开展山地自行车运动，经过自行车界的努力，目前，男子山地自行车运动水平在亚洲处于优势地位，女子曾达到世界先进水平，并获得过世界杯冠军，北京奥运会第5名的好成绩。2018年雅加达亚运会，中国男女山地车队均包揽了冠亚军。

　　公路自行车分个人计时赛、个人赛和多日赛三种运动形式。公路自行车运动时间长、距离远，体现的是耐力和意志，展现的是挑战自我、超越极限的拼搏精神。

　　近年公路自行车运动在我国得到了进一步的普及和发展，有些比赛已形成传统，如连续举办18届的“环青海湖国际公路自行赛”和举办14年的“环海南岛国际公路自行车赛”。除此以外，环中国、环太湖、环福州、环崇明岛、环广西赛等各具特色，使公路自行车运动成为近年来体育活动中的一个热点。

　　BMX泥地竞速小轮车是体现地面速度和腾越技巧的立体运动，有较强的观赏性和技术表现力，深受青少年的喜爱，在我国具有广阔的发展前景。

　　BMX泥地竞速小轮车是一项新兴的自行车运动，起源于20世纪60年代的美国。2003年6月29日，国际奥委会召开执委会，通过了将BMX小轮车泥地竞速作为2008年奥运会正式比赛项目的决定。我国发展起步较晚，但发展速度快，现在我国有10余支省市专业队，并建立了较完善的赛制，2006年太原市举办了首届亚洲自行车BMX锦标赛，2008年举办了世界自行车BMX锦标赛。

　　为了全力备战东京奥运会，获取奥运资格，2018年4月初，中国自行车运动协会在河南濮阳组织训练营，在训练营培养、筛选的基础上于7月份组建了国家集训队。在2018年11月结束的成都世界锦标赛上，首次参加大赛的女运动员获得第14名。

　　中国运动自行车的爱好者仅有800-1000万，人均自行车整车消费1500元，零配件消费1200元，平均一年换1次车，按这个人数测算运动自行车的年产值在162亿人民币左右，中国占自行车总销售比例的6%，欧美国家运动自行车占整个自行车消费产业的50%以上，英国占62%。

　　中国人均GDP处于5000美元至10000美元之间时，运动自行车占整个自行车消费产业的比例应该有大幅提升。

　　据测算，2025年国内自行车运动人口最高可以达到全国人口的6%，即约8400万人，10年增长幅度大约为14倍。假设人均年自行车整车消费3000元，年零配件消费2000元，预计2025市场规模可达4200亿以上。

　　为贯彻落实全民健身计划和奥运争光计划，推动自行车运动的普及推广和技术水平的提高，中国自行车运动协会为行业的发展不断奉献自身力量。

　　行业培训，中国自行车运动协会每年举办自行车项目国家级裁判员pg电子官方网站、高级教练员、专业（职业）队相关技术人员等行业、职业培训，协会一直致力于为中国自行车项目的发展培养专业人才。

　　举办活动，从2015年至今，中国自行车运动协会每年度都会举办自行车项目绿色骑行活动，为建设环保型社会贡献力量。

　　参加慈善活动，2016年中国自行车运动协会参与山西崇义政府扶持活动，并于2018年度参与国家体育总局定点扶贫工作。

　　制订行业办法，中国自行车运动协会制订《中国自行车运动协会赛事注册分级管理办法》，将现有的国内赛事实行分级管理，明确不同级别赛事的申办和注册认证程序，以及对应的权利义务，进一步规范赛事运行，促进国内赛事的有序、健康发展。同时，制订和完善会员注册和积分管理办法。目前，会员注册和积分管理系统已上线试运行，为运动员分级管理和双轨制的运动奠定了坚实的基础。

　　接轨国际，自2017年国际自盟代表大会后，中国自行车运动协会多次与新任国际自盟主席大卫.拉帕蒂恩沟通协商，于2018年9月27日国际自盟代表大会期间签署了合作备忘录，这是国际自盟历史上第一次与国家级协会签订合作备忘录，是中国自行车协会对外交流迈出的实质性步伐。另外，协会还将积极推进与ASO公司（环法赛公司）合作，提高中国公路自行车的水平。

　　科学助力，备战2020年东京奥运会。中自协提倡以人为本，尊重科学，遵循运动规律，运用科学化的技术和手段帮助运动员提升运动成绩，实现个人突破。在未来的工作中，中自协将协助国家队全力备战2020年东京奥运会。

　　建立国家俱乐部及下设的国家职业队，中国自行车运动协将引入社会资源参与国家队培训系统，接纳体制外系统孕育的运动员进入国家队，开放国家队大门，开放体制内赛事大门接纳业余运动员。

　　开放中自协会员注册系统，会员实行分级制，通过升级制比赛进行排名升级，成绩优异者直接参加原体制内国家级及国际级赛事，以成绩论英雄，使业余运动员通过公平选拔和竞争也有机会上奥运与专业运动员同场竞技。

　　建立双轨制培养系统，有序开放、积极培育、大胆推进，开通欧美运动员培养路径，保持中国原有培养系统的双轨制试运行方式，扩大运动员培养基础及运动员基数，解决体校学生出路。

　　鼓励地方条件成熟的地方赛事与中国自协联赛系列结合，中国是亚洲推进国际自盟赛事最为积极的亚洲国家之一，也是亚洲办此类赛最多、级别最高的国家。中自协希望通过改革与各赛事组委会在原赛事投入的基础上讲好故事、扩大宣传。

　　未来中国自行车运动协会将积极面向市场、投入市场，激发市场活力，在改革中促发展，在发展中促改革，借鉴国内外有益经验，积极科学备战2020年东京奥运会，广纳人才充实队伍，升级和打造精品赛事，同时对外开放招商，也欢迎各界品牌参与合作。联系电线